很多人會覺得 找錢很困難

這篇文章我會教各位如何順利找到錢

 

首先告訴大家一點 拜託不要去找地下錢莊借錢

很多時候我們會抱持僥倖的心態 覺得自己有能力償還

但是無法想像快速的利滾利

 

不到幾個月利息就比你借的本金還要大上好幾倍

 

以前可能只會在新聞上看到的恐怖情形

如果借了你才會知道原來這些事情是真的會發生

 

如果真的急需錢

我跟各位說

現在雖然經濟不景氣 只是很多人不知道如何找錢出來

以前不懂只知道找高利貸 其實現在很多借款利率 低到你無法想像

很多人是被債務拖垮但也有很多人透過債務整合減輕生活負擔

 

所以我要說的是,不管怎麼樣千萬別跟高利貸借錢

合法的跟銀行借錢才是王道

 

如果你不知道怎麼跟銀行借錢

我這邊文章就是要教你

 

怎麼找到最適合自己的借錢方式、方案~?

怎樣借錢可以省下時間 解您的燃眉之急!

 

台灣有很多貸款免費諮詢的網站

所以你也不需要一家一家銀行去問去跑

也不需要比較每家銀行問

信用貸款、房屋貸款、二胎房貸、汽車貸款、企業貸款或整合負債

哪個方案最適合自己?哪家銀行的什麼方案利息最低

通通不需要!

 

今天分享幾個網站

只要花幾分鐘填寫網站上的免費諮詢表

很快就會有專門的服務人員聯繫您

你就可以把你問題通通一次詢問

建議是每一家都填寫,因為台灣很多這樣的諮詢機構所提供的方案都有所不同
比起比較銀行,比較整理出來的方案

這才是節省時間的最佳辦法

所以建議以下每一家都填寫哦!

同時很多人幫你找方法!也會增加你核貸的機會!!!!

多比較不同專家給的意見,最後再選擇適合自己的那才會是最好的方案!!!

 

首先介紹的是潮霖資產貸款

這一家主打的是各種整合貸款的都可以申辦,而且有專人替你完整規劃分析。
V. 與三十家以上的銀行通路合作
V. 一對一的服務品質,流程透明化
V. 客製化,爭取最高的核貸額度、最低的月付金

我個人是滿推這間,只要上網填寫聯絡方式、相關資料,會有專人打電話聯繫,速度也很快的。

理債一日便

專門處理債務問題的機構,協助規劃全方位、整體性的債務規劃,以更積極的債務管理觀念與實務
將大家害怕的「債」透過規劃解決。

這家比較傾向於處理家庭貸款整合,會先針對狀況來規劃,所以總體來說還是不錯的。

這家也有在做汽車專案貸款的方案(載著家人避免風雨才是王道!!)

 

大立資產信用貸款(又稱9595助貸網)

這一家缺點就是沒有車貸
可是有信貸、房貸、企業貸款、債務管理的服務

所以如果要處理比較困難的案件,我推薦這一家,因為這一家目前有超過50家以上銀行通路合作
可以協助您提供更多方案,提供更多選擇。

如果有收入不足,負債過高,也可以免費諮詢大立資產。
因為債務種類不同,計算方式也不同,擁有專業的團隊能夠詳細計算出所有需要整合的債務。


易通辦

免費諮詢,然後與他們的名字一樣,放款容易、快速通過 !

協助個人信貸、房貸、汽車貸款、企業貸款、債務協商的服務
可以點選圖片參考看看是否有符合自己的需求

 

最後介紹的是貸款比較網

貸款比較網最大的特色在於可以把各家貸款代辦直接在網路上比較
協助你找出最低利率,最高額度的方案

html模版滴滴與軟銀或以10億美元入股共享單車ofo
不管是滴滴系高層進入,還是尋求軟銀方面戰略投資,毫無疑問會讓行業進入加速洗牌期,也會加快ofo和摩拜的競爭步伐。

《財經》記者獲悉,2017年7月25日,ofo進行新一輪人事調整。滴滴系三名高管進駐ofo,其中最高職位是ofo執行總裁,由滴滴品質出行事業群總經理付強出任,此外兩名分別是滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu,分管ofo市場和財務部門。

付強於2014年4月加盟快的打車,曾擔任快的北京大區負責人。2015年滴滴快的合並後,付強先後擔任滴滴代駕事業部、租車事業部及專車事業部負責人,後升任滴滴品質出行事業群負責人,領導滴滴專車、代駕、企業級、豪華車等多個業務建設和發展。

一位接近ofo管理層的人士向《財經》記者透露,ofo這兩天正在人事變革之中,滴滴派瞭一批人到ofo,主要集中在運營部門和職能部門。高層以兼任形式進入ofo,將保留滴滴原有職位,目前ofo內部的組織架構已經更新。但是ofo方面並未確認是兼職還是全職的消息。

大眾銀行信貸最高額度 相當於老帶新。ofo現在準備融資上市,需要更有經驗、平臺更好的人。 一位滴滴相關人士對《財經》記者說, ofo的員工應該比較大眾銀行小額貸款5萬開心,因為公司有錢瞭,和巨無霸綁在一起,手裡的股票又可以快速兌現,他們股票漲瞭很多。

但是一位ofo投資人則對《財經》表示,並非外界想象是滴滴派駐高管進入ofo。這件事的大背景是滴滴的高管被挖得很厲害,以上幾名高管非嫡系,快留不住瞭,正好ofo缺人。以前程維不讓ofo從他們那裡挖人,但摩拜一直在挖,與其便宜競爭對手不如內部消化。

一位ofo基層員工在2017年7月25日晚對《財經》表示,隻是聽到瞭一些風聲,但對人事任命具體細節並不知情。 可能老戴(戴威)還沒有想好合適的時間點宣佈。 另據一位ofo市場部人士表示,上述新任高管已與團隊見面。

ofo在2017年7月26日對《財經》獨傢回應證實瞭上述消息。ofo創始人兼CEO戴威表示,我們歡迎全球更多人才加入ofo,為用戶提供共享單車品質出行體驗和服務,共同將ofo打造成影響世界的共享單車平臺。

滴滴於2016年9月26日以數千萬美元戰略入股ofo,之後幾輪也連續跟投。《財經》曾在2017年4月24日的報道《共享單車:資本局中局》中寫道,滴滴為ofo的第一大機構股東,持股在30%上下,擁有董事會兩席。

ofo對於滴滴的生態體系過於重要大眾銀行小額信貸,投資ofo是滴滴的戰略選擇。 一名專註出行領域的投資人說,滴滴搭建出行體系,單車不可或缺,連代駕這類邊緣業務滴滴都要自營,其派駐高管進入ofo也就不足為奇。

多位接受《財經》采訪的業內人士認為,滴滴最早應該自己做共享單車而非投資。《財經》曾在上述報道中詳細記錄瞭滴滴的抉擇過程。

當時滴滴內部傾向於自己做,因為此前滴滴進入代駕、拼車等出行領域時,都是選擇自己做而非投資。但當時的時間點非常微妙,滴滴正在忙著和優步中國的並購,內部找不到很適合團隊來投入,同時,程維開始思考,滴滴是否可以像騰訊一樣,用生態系統的方式扶持其他企業。這個戰略思路的變化直接影響瞭滴滴對ofo的投資判斷。

一位互聯網公司高層說,他原來一直想不通程維為什麼不自己做共享單車而選擇投資,認為這是一個大的戰略失誤。但如果滴滴能夠真的接管ofo,這對兩傢公司來說都算得上戰略成功。

其實話說回來,如果當年滴滴選擇自己做的話,公司內孵化創業項目不一定會比獨立的創業公司發展更好,也不一定會收獲今天這麼好的戰略局面。 一位互聯網資深人士說。

另據核心人士向《財經》透露,ofo目前正在和軟銀方面接觸。滴滴與軟銀或將以10億美元的金額入股ofo。 生意太多,需要爭取最頂級資源的支持。 他說。此前2017年4月28日,滴滴完成55億美元的F輪融資,其中50億美元來自於軟銀中國。在這次融資中,滴滴估值達到500億美元。

對於正處於上市前夜的滴滴來說,承壓網約車新政,聯手軟銀和接手ofo是提振士氣之舉;而對於進入競爭白熱化的ofo來說,不管是滴滴系高層進入,還是尋求軟銀方面戰略投資,毫無疑問會讓行業進入加速洗牌期,也會加快ofo和摩拜的競爭步伐。

但風險在於高管頻繁入駐,對於高速發展且面臨劇烈競爭的公司來說,如果可以快速整合成功,老將入局可以幫其在競爭中取得先機;但頻繁的高管調動如果帶來的是漫長的人事鬥爭、內部混亂,不排除讓公司失去有利局面的可能性。

《財經》致電摩拜市場負責人尋求回復,其表示不予置評。

作者:張珺 來源:財經雜志

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